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汽車輪胎在冬季的養護秘訣
來源:51汽車 2017-01-09 10:14:32

     秋去冬來,普通路面經由寒冷干燥的氣流作用變得又硬又滑,積水也會很快變成光滑的冰面。這樣的路面條件經常出現追尾和轉向失控。一遇到雪天甚至雪后的幾天,路面上的濕滑和軋碾后結成的結實冰面,直接考驗身為駕駛者的您和您愛車的輪胎性能,下面就來介紹輪胎在冬季的養護秘訣。


    冬季的冰雪路面行車,其實駕駛技術僅是一個方面,而整車的性能和輪胎的選擇同樣也是重要因素,那么,冬季應該如何保護輪胎呢?

 

    胎壓不要有意調低。有些人往往認為,冬天車輪的胎壓應該低一些,以加大輪胎和地面的接觸面積,認為這樣摩擦力就會增大,比較安全。其實,這種想法已經不適合現在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高,到了冬季降低胎壓是正確的;但現在的車輛由于舒適性的需要,正常的胎壓已經比較低了,如果再降壓,輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎按照標準沖壓就行。

 

    每輛汽車所匹配的輪胎都有對應的胎壓,它的高低是直接影響輪胎的性能和反映,并在一定程度上影響著油耗。一般的車輛在前門的內側都會有其前后輪胎的胎壓值顯示,這個就是您需要經常核實的數字。過高或者過低的胎壓會影響輪胎的使用壽命,但最重要的是抓地力。過高的胎壓不僅會增加爆胎的危險,還會另輪胎的中部以凸出的形式接觸地面,變成全車的輪胎明顯抓地范圍減少,在緊急制動的時候根本無法提供足夠的摩擦力來制動車輛。過低的胎壓同樣使輪胎的兩側外沿接觸地面,無法成為整個胎面接觸地面。在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積,危險程度不亞于高胎壓行車。并且經常磨損最薄的胎壁部分會直接導致輪胎的提前報廢。最好每周在冷胎時用胎壓表檢查四輪胎壓,以保障每側的前后輪胎面都完全接觸地面,達到最佳抓地效果,同時還能減低路面振動,增加駕駛舒適感和節油。

 

    長時間行駛冰雪路應該換胎。通常,汽車廠家在車輛出廠時給車輛裝配的均是全天候的汽車輪胎,這種輪胎正常駕駛的情況下應付一般常見的路況都沒問題,所以四季皆宜。但性能其實是折中了夏季胎和冬季胎的特性,所以要想得到出色的駕駛效果還要使用專門的輪胎對口使用。比如專門開發的“雪地胎”有很深的胎紋,但也只有在低溫、冰雪路面的時候才能表現出附著力佳的優勢,所以長時間的冰雪路面的行駛可更換“雪地胎”。

 

    輪胎日常檢查和途中檢查。無論什么季節都不能忽視對輪胎的日常維護,定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現象,發現后及時進行修補或者更換,防止虧氣行駛。

 

冬季要經常清理胎紋內夾雜物,避免堅硬雜物留在輪胎紋里,導致輪胎破裂或者泄氣。汽車在行駛過程中,胎紋中不可避免地要夾雜碎石子等異物,如不及時清除,時間長了,其中有一部分會自己脫落,但有相當一部分會越來越“頑固”,卡在花紋中越陷越深,當輪胎磨損到一定程度后,這些小石子甚至會刺破胎體,導致輪胎漏氣甚至爆胎。應盡量避免軋到釘子、玻璃、干枯的硬樹枝等凸出的異物?,F在的家庭轎車在出廠時裝備的基本都是子午線輪胎,其氣密層和外胎是緊密結合在一起的,沒有內胎,所以在意外扎胎時輪胎內部的氣體不會一下子漏光,而是慢撒氣。但當氣壓降低到一定程度時,胎面兩邊的變形就會加大,胎紋發生過度磨損,胎體最終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形,最后就導致了爆胎。

 


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